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吊車鋼絲繩規(guī)范要求（吊車鋼絲繩的固定方式）1、楔塊固定法，此方法常用于直徑較小的鋼絲繩，不需要用螺栓，適用于多層纏繞起重配件卷筒組。2、長(zhǎng)板條固定法：通過(guò)螺釘?shù)膲壕o力，將帶槽的長(zhǎng)板條沿鋼絲繩的軸向?qū)⒗K端固定在卷筒組上。3、壓板固定法，利用壓板和螺釘固定鋼絲繩，方法簡(jiǎn)單，工作可靠

吊車鋼絲繩規(guī)范要求（吊車鋼絲繩的固定方式）

1、楔塊固定法，此方法常用于直徑較小的鋼絲繩，不需要用螺栓，適用于多層纏繞起重配件卷筒組。

2、長(zhǎng)板條固定法：通過(guò)螺釘?shù)膲壕o力，將帶槽的長(zhǎng)板條沿鋼絲繩的軸向?qū)⒗K端固定在卷筒組上。

3、壓板固定法，利用壓板和螺釘固定鋼絲繩，方法簡(jiǎn)單，工作可靠，便于觀察和檢查，是最常見的固定形式，這種方法的缺點(diǎn)在于所占用空間比較大，因此，不能用于多層卷繞。從安全方面考慮，壓板數(shù)至少為2個(gè)。

吊車鋼絲繩檢查標(biāo)準(zhǔn)：

1、斷絲:在一個(gè)捻距統(tǒng)計(jì)斷絲數(shù)，包括外部和內(nèi)部的斷絲。即使在同一根鋼絲上有2處斷絲，統(tǒng)計(jì)時(shí)也應(yīng)按2根斷絲數(shù)統(tǒng)計(jì)。鋼絲斷裂部分超過(guò)本身半徑者，應(yīng)以斷絲處理。

2、磨損:磨損檢驗(yàn)主要是磨損狀態(tài)和直徑的測(cè)量。

磨損的狀態(tài)有兩種：一種是同心磨損，另一種是偏心磨損。偏心磨損的鋼絲繩多數(shù)發(fā)生在繩索移動(dòng)量不大、吊具較重、拉力變化較大的場(chǎng)合。

3、腐蝕:腐蝕有外部腐蝕和內(nèi)部腐蝕兩種。

外部腐蝕的檢驗(yàn):目視鋼絲繩生銹、點(diǎn)蝕，鋼絲松弛狀態(tài);

內(nèi)部腐蝕不易檢驗(yàn):如果是直徑較細(xì)的鋼絲繩

(20mm)，可以用手把鋼絲繩弄彎進(jìn)行檢驗(yàn);如果直徑較大，可用鋼絲繩插接纖子進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)，檢驗(yàn)后要把鋼絲繩恢復(fù)原狀，注意不要損傷繩芯，并加涂潤(rùn)滑油脂。

4、變形對(duì)鋼絲繩的打結(jié)、波浪、扁平等進(jìn)行目檢;鋼絲繩不應(yīng)打結(jié)，也不應(yīng)有較大的波浪變形。

5、彎曲:鋼絲繩不應(yīng)發(fā)生扭結(jié)、死角、硬彎等彎曲現(xiàn)象;

6、鋼絲繩的潤(rùn)滑檢驗(yàn)鋼絲繩應(yīng)處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。鋼絲繩每使用--年涂油-一次，涂油時(shí)最好用熱油(50C左右)浸透繩芯，再擦去多余的油脂。

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