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發(fā)布時(shí)間：2021-12-06 17:43  來(lái)源：成華鋼絲繩制造廠

近日深中通道中山大橋開(kāi)始了鋼箱梁吊裝作業(yè)，這標(biāo)志著深中通道橋面箱梁架設(shè)工程正式進(jìn)入中山階段。深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的世界級(jí)跨海集群工程，全長(zhǎng)24公里。其中，橋梁工程長(zhǎng)約17.2公里，中山大橋是其關(guān)鍵控制性工程之一。為主跨1666米的雙塔懸索橋伶仃洋大橋與主跨580米的雙塔斜拉橋中山大橋。

中山大橋采用雙塔斜拉橋設(shè)計(jì)，主橋全長(zhǎng)1170米、東西塔主跨580米，東接淺灘區(qū)非通航孔橋，西引橫門互通陸域引橋，是粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程重要組成部分。此次進(jìn)行的鋼箱梁吊裝作業(yè)，每個(gè)鋼箱梁長(zhǎng)度12.4米，寬度45.94米，重量可達(dá)490噸，總面積相當(dāng)于1.3個(gè)國(guó)際籃球場(chǎng)，由以上數(shù)據(jù)可見(jiàn)工程的難度，而且臨近冬日受寒潮影響，施工區(qū)域氣溫驟降，海面風(fēng)力增大，更是給施工增加了不下的難度，為了保證吊裝順利，施工方?jīng)Q定使用大型吊機(jī)搭配鋼絲繩進(jìn)行吊裝。

深中通道中山大橋使用鋼絲繩作為牽引繩索，不僅可以承載鋼箱梁的重量，還能保證施工的安全，不會(huì)發(fā)生斷裂的事故，為施工帶來(lái)安全和效率上的保障。

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